隨著大寨路西段 中航華府,宏府麒麟山,華洲城等小區交房,入住的業主已經很多了,都是年輕上班族,大寨路僅有的253路公交已滿足不了大家的出行需求,希望在這路段能多增加幾個公共自行車點,以便大家出行方便。謝謝。
希望在大寨路西段增加公共自行車點 方便市民出行
西安城市公共自行車服務管理有限責任公司回復:一、感謝西部網《民生熱線》網友對西安公共自行車的關注與支持。
二、關于西部網《民生熱線》網友建議在大寨路西段建設公共自行車服務站點的回復
根據《西安市市政府關于公共自行車服務系統建設工作實施方案的通知》(市政辦發〔2013〕43號)文件精神,按照“政府主導、企業運作、統一規劃、分步實施、市區聯動、運營高效、便捷出行、改善民生”的基本原則,著力解決市民出行“最后一公里”的難題。西安公共自行車作為我市公共出行的組成部分,為惠及市民,實行節假日、周末騎行免費政策,據統計,99%使用人群騎行未收取費用。因其公益性質,我公司運營費用主要來自市財政補貼。
關于西部網《民生熱線》網友建議在大寨路西段建設公共自行車服務站點的問題,我公司2017年年初已派建設人員實地勘察,主要考慮道路條件、盲道、綠化、電源、網絡五方面因素。
① 道路條件:具備設置自行車服務點的用地規模, 人行道斷面寬度不得小于4米。若20輛公共自行車,占地約20米長,1.8-2米寬。選取街道不能過于狹窄,應保障調運車輛的正常同行,確保日后運營工作順利進行。
② 盲道:車輛設置點不得占用盲道,需保持一定距離,不得小于50cm。
③ 綠化:盡量減少對行道樹和花壇的破環。
④ 電源:有接電條件,保證系統24小時運行,是系統正常運轉的基礎。
⑤ 網絡:有網絡接入點,保證智能系統全面覆蓋,是公共自行車智能管理的基礎。
通過2017年6、7月份對大寨路西段的實地勘察,中航華府小區正在建設無法提供穩定電源。華洲城小區地處豐盛路段,一側為城中村拆遷工地,一側為土坡,兩側均未設置人行道,同時道路寬度僅夠兩輛機動車會車,道路寬度不夠。宏府麒麟山小區因未與小區物業就站點用地、用電問題達成一致意見,暫未建設站點。恒大城小區南門符合建點條件,我公司2017年在此建點。
三、下一步工作計劃:
我公司目前正在對我市公共自行車升級改造。改造完成后,將在現有6.2萬輛公共自行車的基礎上加裝GPS智能鎖,開發手機APP,掃描二維碼租還車,使用概念樁和電子圍欄,實現指定區域內租還,解決常規有樁建點難、換車難的問題。
針對大寨路西段群眾增加公共自行車站點的建議,公司已將該路段納入無樁站點建設選點方案,力爭在此處建點,滿足附近群眾出行需求。
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